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Startseite / Schlagwort Motorradtreffen 254
- BMW R 51
Die BMW R 51 ist ein Zweizylinder-Motorrad mit einem 500-cm³-Boxermotor und einer Leistung von 17 kW. Es wurde von 1938 bis 1941 gebaut. - Laverda 750 SF
Die Laverda 750 wurde zwischen 1968 und 1977 in verschiedenen Modellvarianten gebaut. Ab 1971 wurde der 750er eine selbst konstruierte Duplex-Trommelbremse im Vorderrad spendierte und im gleichen Atemzug die Modellbezeichnung in 750 SF ("Super-Freni" = Superbremse) umbenannte. Der 60 PS starke Parallel-Twin brachte das gut 220 kg schwere Bike auf über 170 Sachen. - Ducati 750
Die Ducati 750 SS wurde von 1991 bis 1997 gebaut.Sie hatte 748 cm³ und 68 PS,ausreichend für eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h - BMW Caferacer
BMW Caferacer mit Sitzbank und Schutzblechen der Firma Fritz Scherb - Royal Enfield Meteor
Die neuen Meteor Modelle,hier die Meteor 350 sehen mit ihren pulverbeschichteten Auspuffanlagen schick aus - Kawa Z 900
Kawasaki Z900 mit für die 1970er Jahre typischen Ochsenaugenblinkern Rundscheinwerfern und Rundinstrumenten - Kawasaki frontal
Schmale Shilouette der Kawasaki Z900 - Kawasaki Z900
Kawasaki Z 900 Baujahr 1976 Laufleistung 300.000 km - BMW R100R
BMW R100R mit typischen 40er Bing Vergasern - BMW R65
BMW R65 mit Verkleidung,hoher Scheibe und original BMW Koffern - BMW K1100 LT
Die BMW K1100 LT wurde zwischen 1991 und März 1999 gebaut und war das erste BMW Motorrad mit geregeltem Kat - BMW Limited Edition
BMW K1100 LT aus der Limited Edition Serie mit elektrisch verstellbarere Windschutzscheibe und Verkleidung - Honde CB 450
Das hier zu sehende Urmodell der Honda CB 450 hat einen Zweizylinder-Viertakt Motor mit 43 PS, eine bis dahin im Serienbau nicht gesehene Motorenkonstruktion mit zwei obenliegenden Nockenwellen, die Ventilfedern nicht als Schraubenfedern ausgeführt, sondern als Drehstabfedern. Für größere Drehfreudigkeit und geringere Vibrationen hat der Motor einen Kurbelwellenversatz von 180°, ist also anders als englische Zweizylinder ein Gegenläufer.Die Urversion wird von Insidern als „450 K0“ bezeichnet und ist heute sehr selten und hoch begehrt, wegen einiger spezieller Teile bei Problemen jedoch teils auch nur schwer zu reparieren. - Urmodell
Das Urmodell der Honda CB 450 mit der Typbezeichnung K0 wurde auf der Zweiradshow in Essen im September 1965 vorgestellt - Hercules Duo
Hercules Duo aus den Modellen K50 LC und K50 SE,der Traum unserer Jugend - Ducati 1098s
Das Ducati Superbike 1098 wurde nur 2007 und 2008 in drei Modellvarianten mit dem gleichen, flüssigkeitsgekühlten 90°-V-Zweizylinder Viertaktmotor mit 1099 cm³ Hubraum und 154 PS sowie einem Trockengewicht von 173 kg gebaut - Shovelhead
Schöne Harley-Davidson Shovehaed mit hohem Lenker - Benelli 125 2C
Die Benelli 125 2C wurde im September 1974 vorgestellt.Der lufgekühlte Zweizylinder Zweitaktmotor hat einen Hubraum von 123 ccm bei 12,8 PS Leistung.Dieses Exemplar der ersten Modellvariante ist am eckigen Benelli Schriftzug am Tank und den Ventildeckeln erkenntlich - Moto Guzzi frontal
Moto Guzzi V1000/5 mit großer Cockpitscheibe einer Harley-Davidson - Guzzi
Diese Moto Guzzi V1000/G5 stand sechs Jahre in einer Garage,und wurde in fünf Jahren von ihrem Besitzer restauriert,die große Scheibe und die Sitzbank sind nicht original - Moto Guzzi 850 Le Mans
Die Moto Guzzi 850 Le Mans wurde in drei Modellen (Le Mans I bis III) zwischen 1976 und 1984 gebaut - Goldwing 1500
Die Honda Gold Wing wurde 1974 vorgestellt und wird bis heute in verschiedenen Modellen gebaut.Die erste Gold Wing hat einen wassergekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 1000 cm³ Hubraum bei 61 kW (82 PS) Leistung. Sie wurde 1975 in Deutschland für 9268 DM angeboten, was inflationsbereinigt heute einem Betrag von 12.400 Euro entspricht.Die GL 1000 war die erste japanische Serienmaschine mit Kardanantrieb.Die aktuelle Gold Wing GL 1800 hat 1832 cm³ bei 118 PS - BMW frontal
BMW R100S Umbau frontal mit kleinem Scheinwerfer - BMW Umbau
BMW R100S Umbau mit Solositz,kleinem Rücklicht,kurzen Schutzblechen und kleinem Rundscheinwerfer,noch weniger geht nicht - BMW R90S
Im ersten Modelljahr gab es die R90S nur in rauchgrauer Lackierung,ab 1975 kam Daytona Orange als Farbe dazu - BMW R100 GS PD
Bei ihrer Neuvorstellung am 24. August 1987 in Florenz war die BMW R 100 GS die hubraumstärkste Reiseenduro der Welt. Bereits 1988 avancierte die Tausender zum meistverkauften Motorrad in Deutschland. Die Produktion und der Verkauf der Maschine endeten 1996.Dieses Exemplar Baujahr 1992 hat seinen Besitzer aus Moers schon in viele Länder zwischen Deutschland und Südafrika gebracht - Yamaha XT500 Prototyp
Yamaha XT 500 Prototyp im silver/black Design - Royal Enfield
Royal Enfield Zweizylinder Baujahr 1926,man beachte die Hupe rechts am Lenker - Zweizylinder
Royal Enfield Zweizylinder - Harley im Regen
Harley mit Gepäckrolle im Regen,kein schönes Wetter zum verreisen - Knucklehead
Harley-Davidson Knucklehead im Regen - Yamaha XS 850
Die Yamaha XS 850 hat einen Dreizylinder Viertaktmotor mit 826 ccm und 79 PS sowie Kardanantrieb.Sie wurde nur von 1980-1982 gebaut und ist heute ein Klassiker - Suzuki Streetfighter
Suzuki Streetfighter mit verchromter Doppelauspuffanlage - Hercules Mofas
Hercules Mofas mit Sachs-Motoren waren in den 1960er und 1970er Jahren bei Jugendlichen ein beliebtes Fortbewegungsmittel und sie waren leicht zu frisieren - Harley Roadking
Schöne Harley Davidson Road King - Harley Davidson Fat Boy
Harley Davidson Fat Boy - Honda Cockpit
Honda Goldwing-Cockpit mit Dosenbierhaltern und Klompen,die Besitzer kommen aus Holland - Honda Goldwing 1500 SE
Die Honda GL 1500 hat einen wassergekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor mit 98 PS,Kardanantrieb und Rückwärtsgang - Ducati 750
Ducat 750 Supersport mit Rennverkleidung - Benelli TNT 1130
Die Benelli TNT 1130 ist ein Naked-Bike mit Dreizylinder-Vierventil-Motor und 137 PS,die für eine Geschwindigkeit von 250 km/h reichen - Benelli Shiloutte
Benelli TNT 1130 Shiloutte mit der kleiner Cockpitverkleidung - Laverda 750 SF Motor
Die Laverda 750 SF hat einen luftgekühlter Zweizylinder-Reihenmotor mit 744 cc,eine obenliegende Nockenwelle, je zwei Ventile die über Kipphebel betätigt werden - Laverda RGS 1000
Die Laverda RGS 1000 Baujahr 1984 ist eine Rarität,es wurden nach Auskunft des Besitzers nur 675 Exemplare gebaut - Laverda RGS1000 Dreizylinder
Die Laverda RGS 1000 hat einen luftgekühlten Dreizylinder-Viertakt Reihenmotor, DOHC mit vier im Kopf hängenden Ventilen.Mit 78 PS bei einem Gewicht von 214 kg erreichte sie eine Geschwindigkeit von 220km/h - Kawasaki Drifter 1500
Die Kawasaki Drifter 1500 ist eine Replika der Indian von 1946 - Laverda 750 SF
Die Laverda 750 SF mit Doppelscheibenbremsen und Bremsanlage von Brembo wurde zwischen 1974 und 1976 gebaut. - Kawasaki Drifter
Kawasaki Drifter 1500 als Gespann - Egli- Honda
An dieser Egli Honda ist nur die Verkleidung aus dem Zubehör,die restlichen Komponenten sind vom schweizer Tuner Fritz Egli - Egli Honda
Rahmen Tank und Zentralfederbein einer Egli-Honda Baujahr 1984 - BMW Caferacer
Caferacer auf Basis einer BMW R100RS,sehr gelungenes Projekt - BMW R100RS Shiloutte
Schmale Shiloutte eines BMW R100RS Caferacers - BMW R80RT Caferacer
Caferacer auf Basis der BMW R80RT - Caferacer
Schönes BMW Caferacer Duo,vorne R80RT,dahinter R100RS - Gespann BMW
BMW R100 Gespann in Polizeilackierung - Triumph Rocket 3
Triumph Rocket 3 Roadster mit wassergekühltem Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor 2294 cm³ Hubraum bei 148 PS und einem Gewicht von 350 kg - BMW R 51 Motor
Die BMW R51/3 hat einen Zweizylinder-Boxer-Viertakt-Motor mit 24 PS Leistung - BMW R51 Kardanwelle
Die hochglanzverchromte Kardanwelle ist nicht gekapselt. Das am Winkelgetriebe befestigte Kreuzgelenk der Kardanwelle ist gegen Staub mit einer verchromten Schraubkappe abgedeckt.Obwohl die R51/3 eine Fußschaltung besitzt waren Handschalthebel vorgeschrieben.Die Norm DIN 73005 (Ausgabe Mai 1940) forderte (bis März 1970): Fußschaltung für alle Krafträder vorgeschrieben. Zusätzlich muss ein Handschalthebel zum Betätigen der Schaltung unter besonderen Verhältnissen bei den Krafträdern mit 250 cm³ Hubraum und darüber vorhanden sein - BMW R51/3
Die BMW R 51/3 wurde von 1951 bis 1954 in 18.420 Stück produziert. Der Zweizylinder Boxermotor hat 500 cm³ Hubraum mit 24 PS und Kardanantrieb,dieses Exemplar wurde 1951 gebaut und kostete damals 2750 DM - BMW R51
Silhouette BMW R51/3 - Uralgespann
Obwohl das Uralgespann in Wüstenfarben gehalten ist, sieht es im Wald auch gut aus - Yamaha XT600
Die Yamaha XT 600 wurde in verschiedenen Varianten von 1984 bis 2003 gebaut - Ural im Wald
Uralgespann im Grünen - Ural Boxer
Ural Boxermotor mit Keihin Vergasern - Ural Solomaschine
Ural Solomaschine ohne Beiwagen,sieht man auch nicht häufig - Simson SR 50 Kombiinstrumente
Der Simson Straßenroller wurde zwischen 1986 und 1989 gebaut,die Modelle B3 und B4 hatten eine Vierleuchten Blinkanlage und ein großes Kombiinstrument - NSU Logo
Lampe und Firmenlogo einer NSU Supermax - Simson Straßenroller SR50
Der Simson Straßenroller SR 50 wurden zwischen 1986 und 1989 gebaut hatte einen Hubraum von 49,9 ccm und eine Leistung von 3,7 PS - NSU Supermax
Die NSU Super Max wurde zwischen 1956 und 1963 produziert.Völlig neu an der NSU Max war die sogenannte Ultramax-Steuerung der obenliegenden Nockenwelle des Einzylindermotors, d. h., die Nockenwelle wurde durch zwei Schubstangen und nicht durch eine Kette oder eine Königswelle angetrieben - NSU Einzylinder
Der Einzylinder Viertakt Motor der NSU Supermax hat einen Hubraum mit 247 cm³ und leistet 18 PS. - NSU Super Max
Die NSU Super Max wurde zwischen 1956 und 1963 hergestellt,dieses schöne Exemplar wurde im Jahr 1956 gebaut. - Polizeimotorrad
Kawasaki Z1000 als Polizeimotorrad - Kawasaki Cockpit
Cockpit Kawasaki 500 mit Rundinstrumenten und Ochsenaugenblinkern - Kawasaki Dreizylinder
Die Kawasaki 500 hat einen luftgekühlten Dreizylinder-Zweitaktmotor mit 498 ccm und 60 PS Leistung,was immerhin für eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h reicht - Kawasaki 500
Die Kawasaki 500 wurde in verschiedenen Modellvarianten zwischen 1969 und 1977 gebaut.Dieses Modell mit der Bezeichnung 500 H1 B aus dem Jahr 1972 hatte als erste Variante eine Scheibenbremse vorne. Der luftgekühlter Dreizylinder-Zweitaktmotor mit Getrenntschmierung hat einen Hubraum von 498cm³ bei einer Leistung von 60 PS. - Benelli 250 2C
Die Benelli 250 2c aus dem DeTomaso Konzern hat einen 2 Zylinder-Zweitaktmotor mit 232 ccm und eine Leistung von 24 PS,Marzocchi Teleskopgabel vorne und Schwinge mit 2 Federbeinen hinten.Den Motor entwickelte ein deutscher Konstrukteur, nämlich kein geringerer als Peter Dürr.Die Benelli 250 2C ist ein sehr schönes und sportliches Modell mit klassischen italienischen Komponenten, in Deutschland leider eher selten zu sehen. - Doppelvergaser
Doppelvergaser Suzuki Cafe-Racer - Cockpit Goldwing
Cockpit der neuen Honda Goldwing mit vielen Schaltern und Knöpfen - BMW R 27
Mit dem Modell R 27 endete die Ära des bundesdeutschen Motorradbaus, in der ein Motorrad noch das Hauptfortbewegungsmittel war. Die aufkommende Konkurrenz preiswerter Autos einerseits und sportlicher japanischer Motorräder für den Freizeiteinsatz andererseits ließ den Markt für diese Art aufwendig gebauter Motorräder in der damaligen Bundesrepublik Deutschland – im Gegensatz zur DDR – zu Ende gehen. - Yamaha XJ 600
Die Yamaha XJ 600 wurde von 1984 bis 1990 gebaut und hatte sowohl sportliche Eigenschaften als auch große Alltagstauglichkeit,weshalb sie auch heuten noch beliebt ist - Mikuni Vergaser
Mikuni Vergaser an eine Suzuki GT 750