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Startseite / ޓެގުތައް Motorradhersteller
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Monatsliste
އުފެދުނު ތާރިޚު
BMW Enduro G 650 xChallenge
Die G 650 xChallenge ist eine klassische Enduro. Sie hat vorn einen hoch angebrachten Kotflügel und einen massiven Unterfahrschutz für den Motor. Dank der Speichenräder im 21"(vorn) und 18"(hinten)-Format kann die Xchallenge mit im Endurosport gängigen grobstolligen Reifen ausgerüstet werden. Sie ist mit einer Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Dämpfung in Druck- und Zugstufe und wie die HP2 Enduro mit einem Luftfederbein ausgerüstet. Von der Xchallenge wurde nur 3899 Exemplare gebaut, 889 davon wurden in Deutschland verkauft.Derjenige der eine ergattert hat kann sich glücklich Schätzen
Zündapp
Zündapp K800 mit Vierzylinder-Boxermotor, seitengesteuert, 791 cm³, 22 PS bei 4000/min, Doppelschleifen-Blechpressrahmen, Viergang-Kettengetriebe, Kardanantrieb und Handschaltung
BMW GS Trio
Schönes BMW GS-Trio bestehend aus zwei R 1200GS und einer R1150GS
BMW R 25
Die R25 wurde von 1953 bis 1956 gebaut, dass Einzylinder-Viertaktmotorrad mit 247 cm³ hatte 9,6 PS Leistung
BMW Duo
BMW Duo mit R 100 R,Zweizylinder Zweiventil Boxermotor gebaut von 1991-1996 und R 1150 GS mit Zweizylinder Vierventil Boxermotor gebaut zwischen 1999 und 2005
BMW R90S
Die R90S war das erste BMW Motorrad das komplett von einem Designer (Hans A.Muth) entworfen wurde.Produziert wurde die R90S von 1973-1976,im ersten Modelljahr gab es sie nur in rauchgrauer Lackierung,ab 1975 auch im goldenen Farbton Daytona Orange
BMW R 90 S
Die R 90 S hat als erstes Serien-Motorrad der Welt eine schnittige, lenkerfeste Cockpit-Verkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff und einen Heck-Bürzel
BMW R45
Die R45 wurde zwischen 1978 und 1985 in 28.158 Einheiten gebaut
BMW K1200
BMW K1200 Gespann
BMW R1200 R
Der Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor der BMW R1200R Roadster leistet 125 PS
BMW R80RT
Die R80RT war ein Tourenmotorrad das von 1984-1995 hergestellt wurde
BMW R nineT
Trotz schlechten Wetters mit der BMW R-nineT auf Tour und danach einen Happen eingeworfen
Victoria KR 20
Einzylinder 200 ccm Victoria KR 20 EN Lux von 1927 mit 7PS,die für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h sorgten
Victoria KR 20 Armaturen
Die Victoria KR 20 LN Lux ist wirklich nur mit den nötigsten Armaturen wie Tacho und einem Außenspiegel ausgestattet
BMW GS-Duo
BMW R1200 GS Duo
BMW R 80/7
Die BMW R 80/7 wurde von 1977 bis 1984 gebaut,hatte 797 cm³ Hubraum und 37 kW (50 PS) Leistung
Heinkel Tourist Duo
Heinkel Tourist Duo aus Solomaschine und Gespann mit Steib Seitenwagen
BMW Gespann
BMW R100 Gespann
BMW R80
Wunderschöner BMW R80 Umbau mit Solositz
BMW R100 GS
Die BMW R100 GS wurde von 1987 bis 1996 gebaut,bei ihrer Vorstellung im August 1987 war sie die hubraumstärkste Reiseenduro der Welt
BMW R1200 C
Die R 1200 C war der erste Cruiser den BMW im Herbst 1997 in das Motorradangebot aufnahm.Grund für die Einführung eines neuen Modells im BMW-Programm waren veränderte Kundenwünsche
BMW R27
Die Einzylinder-Viertakt BMW R27 wurde zwischen 1960 und 1966 gebaut,diese hier stammt aus dem letzten Produktionsjahr
BMW R 27
Mit dem Modell R 27 endete die Ära des bundesdeutschen Motorradbaus, in der ein Motorrad noch das Hauptfortbewegungsmittel war. Die aufkommende Konkurrenz preiswerter Autos einerseits und sportlicher japanischer Motorräder für den Freizeiteinsatz andererseits ließ den Markt für diese Art aufwendig gebauter Motorräder in der damaligen Bundesrepublik Deutschland – im Gegensatz zur DDR – zu Ende gehen.
NSU Supermax
Die NSU Super Max wurde zwischen 1956 und 1963 produziert.Völlig neu an der NSU Max war die sogenannte Ultramax-Steuerung der obenliegenden Nockenwelle des Einzylindermotors, d. h., die Nockenwelle wurde durch zwei Schubstangen und nicht durch eine Kette oder eine Königswelle angetrieben
NSU Super Max
Die NSU Super Max wurde zwischen 1956 und 1963 hergestellt,dieses schöne Exemplar wurde im Jahr 1956 gebaut.
NSU Einzylinder
Der Einzylinder Viertakt Motor der NSU Supermax hat einen Hubraum mit 247 cm³ und leistet 18 PS.
NSU Logo
Lampe und Firmenlogo einer NSU Supermax
BMW R51/3
Die BMW R 51/3 wurde von 1951 bis 1954 in 18.420 Stück produziert. Der Zweizylinder Boxermotor hat 500 cm³ Hubraum mit 24 PS und Kardanantrieb,dieses Exemplar wurde 1951 gebaut und kostete damals 2750 DM
BMW R51 Kardanwelle
Die hochglanzverchromte Kardanwelle ist nicht gekapselt. Das am Winkelgetriebe befestigte Kreuzgelenk der Kardanwelle ist gegen Staub mit einer verchromten Schraubkappe abgedeckt.Obwohl die R51/3 eine Fußschaltung besitzt waren Handschalthebel vorgeschrieben.Die Norm DIN 73005 (Ausgabe Mai 1940) forderte (bis März 1970): Fußschaltung für alle Krafträder vorgeschrieben. Zusätzlich muss ein Handschalthebel zum Betätigen der Schaltung unter besonderen Verhältnissen bei den Krafträdern mit 250 cm³ Hubraum und darüber vorhanden sein
BMW R 51 Motor
Die BMW R51/3 hat einen Zweizylinder-Boxer-Viertakt-Motor mit 24 PS Leistung
BMW R51
Silhouette BMW R51/3
Gespann BMW
BMW R100 Gespann in Polizeilackierung
BMW R100RS Shiloutte
Schmale Shiloutte eines BMW R100RS Caferacers
BMW Caferacer
Caferacer auf Basis einer BMW R100RS,sehr gelungenes Projekt