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Domov / Oznaka Techno-Classica Essen 75
Ustvarjeno / 2011 / april / 3
Innenraum 300 SL
Techno Classica Essen:Innenraum MB 300 SL,rotes Leder,Reisekoffer und Wackeldackel
Mercedes Innenraum
Techno Classica Essen:Der Innenraum des Mercedes ist nobel mit Ledersitzen und Rundinstrumenten ausgestattet
DKW Gespann
DKW SB 500 mit Steib Seitenwagen von 1936
T1 Westfalia Campingbox
Der VW Bus T1 auch Bulli genannt wurde als Kleinbus, Kastenwagen, Pritschenwagen angeboten.Der hier gezeigte Campingbus T1 kostet über 1 Mio Euro
Sportsitze
Techno-Classica Essen:Sportsitze verschiedener Hersteller
BMW Roadster
Techno.Classica Essen:Roadster BMW 328
BMW 328 Duo
Techno Classica Essen:BMW 328 Duo
BMW 503 Cabrio
Techno Classica Essen:Der BMW 503 wurde von 1956 bis 1960 in 412 Exemplaren gebaut,die Aluminiumkarosserie wurde von der Karosseriebaufirma Baur gefertigt
BMW 503 Innenaustattung
Techno Classica Essen:Innenausstattung BMW 503 Cabriolets mit Blauen Ledersitzen und weißem Lenkrad
BMW 503 Frontalansicht
Techno Classica Essen:Frontalansicht Cabriolet BMW 503 mit typischer BMW-Niere
BMW F650
Techno Classica Essen:BMW Enduro F650 Paris Dakar Modell
BMW M1 Procar
Techno Classica Essen:Der BMW M1 (interne Bezeichnung E26) war ein Supersportwagen von BMW mit längs eingebautem Mittelmotor und Hinterradantrieb. Von Herbst 1978 bis Ende 1981 wurden 460 Fahrzeuge hergestellt.
BMW M1
Techno Classica Essen:Die BMW-M1-Procar-Meisterschaft, auch Procar-Serie genannt, wurde mit BMW-M1-Procars in den Jahren 1979 und 1980 größtenteils im Rahmenprogramm von europäischen Formel-1-Rennen ausgetragen. Das erste Rennen fand am 12. Mai 1979 im belgischen Zolder statt.
BMW Motorradgeschichte
Techno Classica Essen:Die Sonderausstellung BMW Motorradgeschichte zeigt Motorräder aus verschiedenen Jahren
BMW R2
Techno Classica Essen:Die im Jahr 1931 erschienen R2 war nach der R39 das zweite Einzylinder Modell von BMW
BMW R80 Paris Dakar
Techno Classica Essen:Die BMW R80 G/S wurde von 1980 bis 1987 produziert, BMW stieg mit ihr wieder in den Geländerennsport ein und siegte 1981, 1983, 1984 und 1985 bei der Rallye Paris-Dakar.Das hier gezeigte Fahrzeug wurde 1981 gebaut
BMW R80
Techno Classica Essen:BMW R80 G/S Paris Dakar Baujahr 1985
Bugatti Veyron
Techno Classica Essen:Der Bugatti Veyron 16.4 ist ein französischer Supersportwagen von Bugatti Automobiles, der unter dem Markennamen Bugatti vom Volkswagen-Konzern entwickelt wurde.In der Modellvariante Bugatti Veyron 16.4 Super Sport vereint das Fahrzeug etliche Superlative und Besonderheiten. Dazu zählen unter anderem die namensgebenden 16 Zylinder des 530 kg schweren Mittelmotors (640 kg mit Getriebe), die Anordnung der Zylinder in V-VR-Form (kein echter W-Motor), das 110 kg schwere Siebenganggetriebe mit Doppelkupplung, die maximale Leistung von 883 kW (1200 PS), die Höchstgeschwindigkeit von 431 km/h, die vier Turbolader, insgesamt zehn Kühler, der Maximalverbrauch von bis zu 100 Litern auf 100 km, das maximale Drehmoment von 1500 Nm und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden.
Bugatti Veyron 16.4
Techno Classica Essen:Innenausstattung Bugatti Veyron
DKW RT 175
Techno Classica Essen:Die DKW RT 175 war ein Motorrad der Auto Union.Die Abkürzung RT in Verbindung mit dem Markennamen DKW steht für Reichstyp und verweist auf die Verwandtschaft mit den Vorkriegsmotorrädern DKW RT 100 und RT 125
DKW
Techno Classica Essen:40.500 Exemplare der DKW RT 175 wurde von 1953 bis 1955 gebaut
Elektro GT
Techno Classica Essen:E-Autos sind nicht erst seit kurzem ein Thema in der Umweltpolitik,schon im Jahr 1972 gab es bei Opel ein E-Auto,den GT Elektro
Ferrari 500 Mondial
Techno Classica Essen:Der 500 Mondial war das erste Serienfahrzeug von Ferrari das von einem Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben wurde,es wurden nur 32 Fahrzeuge gebaut
Ferrari 500 Mondial Frontalansicht
Techno Classica Essen:Mit der Bezeichnung Mondial (it. mondiale = dt. Weltmeisterschaft) nahm Enzo Ferrari Bezug auf den ersten Monoposto-Weltmeisterschaftswagen der Scuderia, dem Ferrari 500-Formel-2-Wagen mit dem Alberto Ascari die Fahrerweltmeisterschaften 1952 und 1953 gewonnen hatte.
Ferrari 500
Techno Classica Essen:Cockpit Ferrari 500 Mondial
Horch 853 Sportcabriolet
Techno Classica Essen:Der Horch 853 Achtzylinder wurde im Zwickauer Werk bis zur kriegsbedingten Produktionseinstellung in ca.2.200 Einheiten hergestellt
Horch 853
Techno Classica Essen:Horch 853 Cabriolet
Isetta 250 Export
Techno Classica Essen:Die BMW Isetta wurde von 1955 bis 1962 gebaut,hier die Frontansicht des Export-Modells
Knutschkugel
Techno Classica Essen:Die BMW Isetta hat einen Einzylinder-Viertaktmotor mit 12 PS,im Volksmund wird sie auch Knutschkugel oder Schlaglochsuchgerät genannt
Jaguar E Type
Techno Classica Essen:Der Jaguar E-Type wurde in drei Serien von 1961 bis 1974 gebaut
E Type Frontal
Techno Classica Essen:Jaguar E-Type Frontalansicht
Cockpit E-Type
Techno Classica Essen:Cockpit Jaguar E-Type mit Holzlenkrad und Rundinstrumenten
Jaguar XK 150
Techno Classica Essen:Der Jaguar XK 150 war das Vorgängermodell des E-Type,er wurde von 1957 bis 1961 gebaut
Cockpit Jaguar XK 150
Techno Classica Essen:Cockpit Jaguar XK 150 mit Holzlenkrad und klassischen Rundinstrumenten
Jaguar XK 150 Cabriolet
Techno Classica Essen:Vom Sportwagen Jaguar XK 150 wurden nur 104 Cabriolet Modelle gefertigt
Kadett A Coupe
Techno Classica Essen:Opel Kadett A Coupe,der 96 kg schwere 1,0-Liter-Motor war der erste nach dem Krieg bei Opel völlig neu entworfene Motor
Kein Kommentar
Techno Classica Essen:Ohne Kommentar
Lamborghini Countach
Techno Classica Essen:Der Lamborghini Countach wurde von 1974 bis 1990 gebaut.Der Name Countach resultiert aus einem Ausruf in einem Dialekt aus dem Piemont. Das orthographisch nicht festgelegte Wort Countach steht für einen Ausruf, der Erstaunen und Bewunderung in sich vereint, und kann mit „Boah!“ oder „Wahnsinn“ übersetzt werden.
Lamborghini Countach
Techno Classica Essen:Countach mit V12 Motor als 25 Anniversario Modell,einer von 657 gebauten Exemplaren
Mercedes 190 SL
Techno Classica Essen:Der 190 SL war ausschließlich mit einem 1,9-Liter-Ottomotor erhältlich. Dieser war eine eigenständige Entwicklung (M 121 B II) und leistete mit 77 kW (105 PS) mehr als der gleich große Motor der Limousine.Der in den Modellvarianten Coupe und Cabriolet angebotenen 190 SL wurde von 1955 bis 1963 gebaut
Mercedes 230 SL
Techno Classica Essen:Mercedes 230 SL zum restaurieren
MB 300 SL Coupe
Techno Classica Essen:Der Mercedes 300 SL wurde von 1954 bis 1963 in zwei Modellvarianten als Coupe und Roadster gebaut.Von 1954 bis 1957 als Coupé mit Flügeltüren,von 1957 bis 1963 als Roadster
Mercedes 300 SL
Techno Classica Essen:Die Karosserie des 300 SL besteht zum größten Teil aus Stahlblech, die Motorhaube, die Kofferraumklappe, die Schweller- und Türhaut jedoch aus Aluminium. Auf Wunsch und gegen einen verhältnismäßig geringen Aufpreis wurde die gesamte Karosserie aus Leichtmetall hergestellt, wodurch das Fahrzeug 80 Kilogramm leichter wurde. Doch diese Ausführung wählten nur 29 SL-Kunden; heute sind diese Exemplare entsprechend begehrt. Für die Karosserie war Silbergrau die Standardfarbe. Andere Farben waren auf Wunsch erhältlich.
Cockpit Mercedes 300 SL
Techno Classica Essen:Der Innenraum des 300 SL Coupés ist nicht luxuriös ausgestattet. Standardmäßig wurde für den Sitzbezug Stoff in vier karierten Mustern angeboten. Die Kombinationen der Grundfarben waren rot/grün, grau/grün, grau/blau und grau/rot. Bei allen karierten Stoffen sind ein rotes und ein dazu versetztes gelbes Gittermuster eingewebt. Die meisten Kunden entschieden sich jedoch für Lederbezüge, die später beim Roadster zur Serienausstattung gehörten.
Modellvarianten Mercedes 300 SL
Techno Classica Essen:Zwei Mercedes 300 SL Roadster und in der Bildmiite ein Coupe als Flügeltürer.Bei Einführung des 300 SL kostete er 29.000 DM,damals ein sehr hoher Preis.Exellent restaurierte Modelle koste heute bis 1 Mio. €
Mercedes 500 K
Techno Classica Essen:Der Mercedes 500K wurde von 1934 bis 1939 in fünf verschiedenen Modellvarianten gebaut
MB 500 K Cabriolet
Techno Classica Essen:Vom Mercedes Benz 500K wurden nur 342 Exemplare gebaut,entsprechend teuer ist er heute,es werden Preise bis zu 10 Mio. US Dollar gezahlt
Mercedes 500 K Cabriolet
Techno Classica Essen:Mercedes Benz 500 K als Cabriolet
MB Oldtimer
Techno Classica Essen:Mercedes Oldtimer in Reih und Glied
Mercedes Studie
Techno Classica Essen:Mercedes Benz zeigt auf der Techno-Classica seine Studie Aesthetics aus leichten Kohlefasern
Muench 4 Gespann
Techno Classica Essen:Die Münch-4 TTS 1200 war ein Motorrad von Münch in Altenstadt, das von einem Automotor angetrieben wurde und damals das schwerste Motorrad aus deutscher Produktion war,verbaut wurden die NSU 100 TT und 1200 TT Motoren.In Kreisen von Motorradfahrern wurde der Begriff „Mammut“ für das Motorrad geprägt.Insgesamt wurden zwischen 1968 und 1976 nur 478 Münch Einspritzer und Vergasermotorräder gebaut,die heute Preise bis 100.000 € erzielen.
NSU Fox
Techno Classica Essen:Die Fox war die erste Neukonstruktion von NSU nach dem Zweiten Weltkrieg. Sie hatte einen 98-cm³-Viertaktmotor, der etwa 6 PS (4,4 kW) leistete. Auf der Industriemesse Hannover 1948 wurde sie vorgestellt. 1951 kam eine Ausführung mit 123-cm³-Zweitaktmotor hinzu (Typ 125 ZB). Zur Unterscheidung wurden die beiden Modelle von da an in Verkaufsprospekten als FOX-Viertakt und FOX Zweitakt bezeichnet.
NSU Rennfox
Techno Classica Essen:Für Rennsportmeisterschaften in der Klasse bis 125 cm³ wurde zwischen 1952 und 1954 die Rennfox entwickelt.Wegen ihrer eigenartigen Rennverkleidung wurde dieses Modell Blauwal genannt,ihr Motor hatte mit der Serien-Fox nichts gemeinsam
NSU Rennfox Blauwal
Techno Classica Essen:Die Höchstgeschwindigkeit der ca. 80 kg schweren NSU Rennfox mit sogenannter „Blauwal“-Verkleidung lag bei 175 km/h aus 18 PS
NSU Wankel Spider
Techno Classica Essen:Der NSU Wankel-Spider ist ein zweisitziges Cabriolet der NSU Motorenwerke AG und war 1964 das weltweit erste Serienfahrzeug mit Wankelmotor. Seine Entwicklung mit dem Einscheiben-Wankelmotor war Vorläufer für den NSU Ro 80 mit einem Zweischeiben-Wankelmotor.
NSU Wankel Spider Innenraum
Techno Classica Essen:Der Innenraum des NSU Wankel Spider ist recht spartanisch ausgestattet.Zwischen 1964 und 1967 wurden 2375 Exemplare gefertigt,weshalb der Wankel-Spider heutzutage ein äußerst begehrter Oldtimer ist
Opel Olympia Rekord
Techno Classica Essen:Der Opel Olympia Rekord ist ein Pkw der oberen Mittelklasse aus der Rekord-Modellreihe von Opel, der zwischen März 1953 und Juli 1957 hergestellt wurde
Opel 10 Frontansicht
Techno Classica Essen:Der Opel 10 wurde zwischen 1911 und 1916 hergestellt und hatte zwischen 11 und 30 PS
Opel 10
Techno Classica Essen:Opel 10 mit Holzfelgen und großen Rundscheinwerfern
Opel Fahrräder
Techno Classica Essen:Am 21.7.1912 hatte Opel bereits eine Millionen Fahrräder produziert
Opel Motoclub Amaturen
Techno Classica Essen:Im Cockpit des Motoclub Raketenmotorrades befanden sich nur ein Amperemeter und der Tacho
Opel RAK 2
Techno Classica Essen:Der Opel RAK2 ist ein raketengetriebenes Fahrzeug, der in Zusammenarbeit von Fritz von Opel, Max Valier und Friedrich Wilhelm Sander und von Kurt C. Volkhart entwickelt und 1928 für Versuchsfahrten auf der Berliner AVUS eingesetzt wurde. „Raketenfritz“ Fritz von Opel pilotierte den Wagen und es gelang ihm, mit dem Fahrzeug am 23. Mai 1928 mit 238 km/h einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord aufzustellen.[
Opel Raktenauto RAK2
Techno Classica Essen:Der RAK2 wurde von 24 Feststoffraketen angetrieben, die im Heck montiert waren und 120 Kilogramm Treibladung enthielten. Das Chassis bildete ein Opel-Personenwagen Modell 80, große seitliche Stabilisierungsflügel sorgten für ausreichenden Anpressdruck.
Opel Stehermaschine
Techno Classica Essen:Stehermotorrad mit Stehermaschine
Reklame VW Bus
Original Reklame für den VW Bus T1 Campingbox
Volkswagen T2a Westfalia
Der VW Transporter T2 war der Nachfolger des T1 und wurde von 1967 bis 1979 gebaut
Volkswagen T2 Frontansicht
Gegenüber dem Vorgängermodell T1 gehört die neue Front mit gewölbter durchgehender Frontscheibe (im englischen Sprachraum „bay window“ genannt) und integriertem Lüftungsgitter für den Innenraum ohne V-förmigen „Latz“ des Vorgängers zu den sichtbaren Neuerungen
Volkswagen W 12
Das Volkswagen W12 Coupé (auch als Volkswagen Nardò bekannt, bezogen auf die Nardò-Ring-Teststrecke in der Nähe der italienischen Stadt Nardò) war ein Konzeptauto, das ab 1997 von Volkswagen entwickelt wurde.2001 präsentierte Volkswagen auf der Tokyo Motor Show den W12 Nardo, ein orangefarbenes Coupé, dessen W12-Mittelmotor nun über einen Hubraum von 6,0 Liter verfügte.Der Supersportwagen von VW kam nie in die Verkaufsräume der Händler, sondern nur ins Museum.
Volkswagen Nardò
Frontansicht VW Nardò
Volkswagentrio
Erfolgstrio von VW,Golf von 1983,Scirocco von 1978 und der Passat von 1973
Nicht anfassen
Nich am Lack packen
Wartburg Messestand
Wartburg Messestand,der sogar mit einem Preis ausgezeichnet wurde
Motorroller und Bierkiste
Wartburg Messestand mit 2 Motorrollern und einer Bierkiste
Baustelle
Wartburg Messestand mit Baustelle und Baustellenfahrzeug
Zündapp Motorrad
Zündapp Einzylinder Motorrad von 1928,Leistung 4,5 PS aus 200 ccm Hubraum