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Staartsäit / Sichresultater 15
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Honda 550 four
Die Honda 550 four ist ein typisches Allround Motorrad aus den 1970er Jahren.Die 550 four wurde von 1975-1979 gebaut und hat einen Vierzylinder Viertaktmotor
Honda 550 four Auspuffanlage
4 in 1 Chrom Auspuffanlage einer Honda 550 four
Honda CBX
Honda CBX mit quer eingebautem luftgekühltem Sechszylinder-Reihenmotor.Der Viertaktmotor leistet 105 PS,damit erreichte der 272 kg schwere Sporttourer eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h
Honda CBX Motor
Quereingebauter 6 Zylinder Viertaktmotor der Honda CBX
BMW K100 RS
Die K100 RS wurde von 1983-1993 gebaut und war mit lhrer Verkleidung ein Bestseller.Dieses schönen Exemplar mit Pulverbeschichteten Felgen ist mit dem seit 1988 für die K-Modelle erhältlichen ABS ausgerüstet
Urmodell
Das Urmodell der Honda CB 450 mit der Typbezeichnung K0 wurde auf der Zweiradshow in Essen im September 1965 vorgestellt
Honde CB 450
Das hier zu sehende Urmodell der Honda CB 450 hat einen Zweizylinder-Viertakt Motor mit 43 PS, eine bis dahin im Serienbau nicht gesehene Motorenkonstruktion mit zwei obenliegenden Nockenwellen, die Ventilfedern nicht als Schraubenfedern ausgeführt, sondern als Drehstabfedern. Für größere Drehfreudigkeit und geringere Vibrationen hat der Motor einen Kurbelwellenversatz von 180°, ist also anders als englische Zweizylinder ein Gegenläufer.Die Urversion wird von Insidern als „450 K0“ bezeichnet und ist heute sehr selten und hoch begehrt, wegen einiger spezieller Teile bei Problemen jedoch teils auch nur schwer zu reparieren.
BMW K75s
Die BMW K75 S wurde von Januar 1986 bis September 1996 gebaut.Der Wassergekühlte 740 cm³ Dreizylinder Reihen-Viertaktmotor ist längs liegend eingebaut und hat 75 PS.Bei diesem Exemplar ist zusätzlich ein ABS System und eine kleine Cockpitscheibe verbaut
Suzuki GT 750
Die Suzuki GT 750 wurde von 1972 bis 1977 gebaut,sie wird auch Wasserbüffel genannt.Gut erhaltene Exemplare sind gesuchte Oldtimer Motorräder,diese hier ist Baujahr 1976
Suzuki
Der flüssigkeitsgekühlte Dreizylinder Zweitakt Reihenmotor der Suzuki GT 750 hatte 67 PS
BMW R75/5
Die R 75/5 ist ein von BMW produziertes Motorrad mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, das von 1969 bis 1973 hergestellt wurde. Es ist das Top-Modell der sogenannten „Strich-Fünf“-Baureihe, die aus den Modellen R 75/5 (750 cm³, 37 kW/50 PS), R 60/5 (600 cm³, 30 kW/40 PS) und der R 50/5 (500 cm³, 24 kW/32 PS) besteht.
Harley Milwaukee-Eight
Mit dem Modelljahr 2017 führte Harley-Davidson in der Touring-Reihe eine neue Baureihe von Big-Twin-V2-Motoren mit zwei Hubraumgrößen und einem Zylinderwinkel von 45° ein. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern haben diese Motoren Vierventil-Zylinderköpfe mit einer einzelnen Nockenwelle, die mit hydraulischem Ventilspielausgleich über Stoßstangen die Ventile betätigt, zwei Zündkerzen pro Zylinder sowie neue Ausgleichswellen und Klopfsensoren. Die Bezeichnung „Milwaukee-Eight“ rührt von der Gesamtzahl von nunmehr acht Ventilen her. Der 114-Kubikzoll-Motor (1.868 cm³) mit 163 Nm und 66 kW (90 PS) bei 5020/min hat außer der Luftkühlung eine Wasserkühlung im Bereich der Auslasskanäle
Suzuki Cavalcade LX
Die Suzuki Cavalcade LX wurde von 1985 bis 1991 gebaut und war die Antwort auf Hondas Gold Wing
Suzuki GT 250
Die GT 250 wurde von 1973 bis 1982 gebaut.Eine Besonderheit der GT 250 war das RAM-Air System, es bestand aus einem zusätzlichen Kühlkörper über dem Zylinderkopf. Der Luftstrom wurde unter dem RAM-Air durch dessen konische Form zusätzlich beschleunigt, was zu höherer Kühlleistung führte. Dieses System wurde von Suzuki nur bis 1975 verwendet.
Honda CB900
Die Honda CB900 wurde von 1978 bis 1984 gebaut und trug in Europa die Zusatzbezeichnung Bol d`Or