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ホーム / 検索結果 404
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Zweizylinder Boxer
Zweizylinder Viertakt- Boxermotor einer R 100 CS,die Gemischaufbereitung übernehmen zwei Bing Gleichdruckvergaser V 94/40/111 - 94/40/112
Zweizylinder
Royal Enfield Zweizylinder
Zündapp Motorrad
Die Zündapp K800 war zur damaligen Zeit das Hubraumstärkste deutsche Serienmotorrad
Zündapp K800
Die K 800 erschien 1933 und wurde bis 1938 produziert; neben den etwa 2600 Maschinen für verschiedene Nutzung wurden für das Heer 4962 Maschinen hergestellt.Die Maschine hatte einen Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor mit 791 ccm, eine 6-Volt-Zündlichtanlage, Einscheiben-Trockenkupplung, ein Vierganggetriebe und Kardanantrieb. Ein Merkmal der K 800 wie auch anderer großer Modelle von Zündapp ist das von Richard Küchen konstruierte 4-Gang-Kettengetriebe. Es wurde rechts mit einem langen Hebel von Hand geschaltet (Kugelschaltung).
Zündapp K800
K800 Vierzylinder Boxermotor mit Dreigang Handschaltung
Zündapp Famel xf17
Die Zündapp Famel XF 17 ist ein portugiesischer Lizenznachbau und in Deutschland selten zu sehen
Zündapp
Zündapp K800 mit Vierzylinder-Boxermotor, seitengesteuert, 791 cm³, 22 PS bei 4000/min, Doppelschleifen-Blechpressrahmen, Viergang-Kettengetriebe, Kardanantrieb und Handschaltung
Yamaha XT600
Die Yamaha XT 600 wurde in verschiedenen Varianten von 1984 bis 2003 gebaut
Yamaha XT500 Prototyp
Yamaha XT 500 Prototyp im silver/black Design
Yamaha XT 500
Die Yamaha XT 500 war das erste geländegängige Großserienmotorrad mit einem Einzylinder-Viertaktmotor und 499 cm³ Hubraum. Die XT 500 wurde von 1976 bis 1989 gebaut,alleine in Deutschland wurden 25.000 Einheiten verkauft
Yamaha XS 850
Die Yamaha XS 850 hat einen Dreizylinder Viertaktmotor mit 826 ccm und 79 PS sowie Kardanantrieb.Sie wurde nur von 1980-1982 gebaut und ist heute ein Klassiker
Yamaha XJ 900
Die Yamaha XJ 900 kam 1983 auf den Markt und bildete als hubraumgrößtes Modell seinerzeit den oberen Abschluss der erfolgreichen XJ-Baureihe. Sie erwarb sich auf Grund ihrer hohen Zuverlässigkeit und der guten Alltagstauglichkeit einen Ruf als hervorragendes Tourenmotorrad mit sportlichem Touch.Es gab sie in zwei Varianten,so wie hier mit Lenkerverkleidung und Bugspoiler oder als naked Bike
Yamaha XJ 650
Das Standardmodell XY 650 wurde von 1980 bis 1984 in verschiedenen Varianten gebaut, hatte Kardanantrieb und war ein zuverlässiges Tourenmotorrad.
Yamaha XJ 600
Die Yamaha XJ 600 wurde von 1984 bis 1990 gebaut und hatte sowohl sportliche Eigenschaften als auch große Alltagstauglichkeit,weshalb sie auch heuten noch beliebt ist
Yamaha XJ 550
Die Yamaha XJ550 hat einen 4-Zylinder-4-Taktmotor und 50 PS Leistung,sie wurde nur von 1981 bis 1984 gebaut
Yamaha Vmax
Die Yamaha Vmax mit flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-V-Motor leistet 200 PS bei 278 kg Leergewicht.Die Vmax wurde von 1985 bis 2006 gebaut,die neuen Modelle sind seit 2008 auf dem Markt
Yamaha Umbau
Schöner blauer Yamaha Bobber mit goldenem Kickstarter
Yamaha Super Tenere 1200
Die flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder Enduro Yamaha Super Tenere wird seit 2010 gebaut
Yamaha SR 500 Einzylinder
Die Yamaha SR 500 hat einen luftgekühlten 1-Zylinder-4-Takt-OHC-Motor mit 499 cm³ Hubraum, der für den deutschen Markt wegen der damaligen Führerscheinbestimmungen und Versicherungsklassen auf 20 kW (27 PS) gedrosselt wurde.
Yamaha SR 500
Die Yamaha SR 500 wurde von 1978 bis 1999 produziert,der luftgekühlte Einzylinder Viertaktmotor hat 499 cm³ Hubraum.Der Motor der SR 500 basiert auf dem Motor der XT 500, einem Einzylinder-Viertakter mit verhältnismäßig viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen.Die Leistung liegt je nach Modellvariante zwischen 23 und 34 PS
Yamaha SR 500
Die Yamaha SR 500 ist ein Einzylinder Motorrad und wurde von 1978-1999 gebaut
Yamaha SR 500
Diese Yamaha SR 500 Baujahr 1978 ist fast original erhalten, nur der Ölkühler und der Scheinwerferbügel sind keine Originalteile.
Yamaha Roller Umbau
Der Yamaha Roller ist für die Irlandreise im August mit original BMW Seitenkoffern umgebaut worden. Das Fahrzeug gehört einem Mitglied der Großrollerfreunde vom Niederrhein, wer mehr über die IG erfahren möchte sollte mal bei Großrollerfreunde vom Niederrhein nachsehen.
Yamaha Roller
An diesem Yamaha Roller sind zwei Zusatzscheinwerfer für eine Irlandreise im August montiert worden.
Yamaha RD 350
1983 stellte Yamaha die 350 YPVS mit Rennverkleidung vor,reinste Grand-Prix-Technik mit der Auslasssteuerung Power Valve, 59 PS stark und 170 Kilo leicht,die 350 YPVS besaß nun eine Wasserkühlung.
Yamaha RD 250
Diese schöne alte Yamaha hat 250 Kubikzentimeter Hubraum.
Yamaha R1 Customizing
Diese Yamaha R1 ist komplett an Felgen, Tank, Rahmenheck und Boden von einem Pinstriper bemalt worden, ein wunderbarer Anblick.
Yamaha R1
Die Yamaha YZF-R1 – kurz R1 – ist ein Motorrad der Kategorie Supersportler/Superbikes aus der R-Serie des japanischen Herstellers Yamaha Motor. Die R1 wurde zwischen 1997 und 2007 gebaut und hatte je nach Baujahr zwischen 150 und 189 PS.
Yamaha Prototyp
Als die Yamaha XT 500 1976 vorgestellt wurde gab es 176 Prototypen,die weltweit verteilt wurden,diese ist bis heute original erhalten.Deshalb ist sie wohl eins der seltensten Motorräder auf diesem Planeten
Yamaha FJ 1200
Die Yamaha FJ 1200 kam 1984 auf den Markt,das Eigengewicht des "Eisenfass" genannten Motorrads betrug 260 kg.Die FJ 1200 hat einen luftgekühlten Viertakt-parallel Vierzylinder Motor mit 98 PS oder ungedrosselt mit 126 PS
Yamaha Enduro
Yamaha Enduro mit großem Tank, damit steht langen Reisen nichts mehr im Weg.
Yamaha Caferacer
Yamaha SR500 Caferacer frontal
Yamaha XY 650 frontal
Yamaha XY 650 frontal mit großen Blinkern und dominantem Rundscheinwerfer.
XT 500
Mit der Yamaha XT 500 wurde der Begriff Enduro 1976 in die Motorradwelt eingeführt,hier ein seltenes Exemplar mit original Auspuff und Krümmer
Vmax Duo
Yamaha Vmax Duo mit 400PS
Victoria Kr20 LN Luxus
Victoria Motorräder wurden in Nürnberg hergestellt,die KR20 LN Luxus Baujahr 1937 hatte Handschaltung,Zweitakt Einzylindermotor mit 200 ccm bei 7 PS Leistung
Victoria KR 20 Armaturen
Die Victoria KR 20 LN Lux ist wirklich nur mit den nötigsten Armaturen wie Tacho und einem Außenspiegel ausgestattet
Victoria KR 20
Einzylinder 200 ccm Victoria KR 20 EN Lux von 1927 mit 7PS,die für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h sorgten
Vespa
Die Vespa von Elvis hat nicht nur markante große Scheinwerfer und Spiegel sonder auch noch vorverlegte Fußrasten.
Urmodell
Das Urmodell der Honda CB 450 mit der Typbezeichnung K0 wurde auf der Zweiradshow in Essen im September 1965 vorgestellt
Uralgespann
Obwohl das Uralgespann in Wüstenfarben gehalten ist, sieht es im Wald auch gut aus
Ural Solomaschine
Ural Solomaschine ohne Beiwagen,sieht man auch nicht häufig
Ural im Wald
Uralgespann im Grünen
Ural Gespann
Ural-Gespann in Wüstenfarben mit Stollenreifen,alles klar zur Wüstendurchquerung
Ural Gespann
Dieses Ural Gespann ist ein Editionsmodell,dass zum 70-jährigen Firmenjubiläum erschien
Ural Gespann
Der Name Ural bezeichnet eine sowjetische Handelsmarke für Motorräder und Motorradgespanne aus den Irbiter Motorradwerken (IMZ Ural), die Motorräder basieren auf der BMW R 71
Ural Boxer
Ural Boxermotor mit Keihin Vergasern
Unverwüstliche BMW K 100
Die Modellreihe BMW K100 wurde zwischen 1983 und 1991 in verschiedenen Varianten gebaut. Sie hatten erstmals anstelle des für BMW typischen Boxermotors einen längs eingebauten 2-Ventil-Vierzylinder-Reihenmotor. Der Hubraum betrug 987 cm³, heute sind K100 mit Laufleistungen von 300.000 km bekannt, die problemlos funktionieren.
Twin Cam
Harley Davidson hat verschiedene Motorvarianten gebaut, dieser frisch polierte ist ein sogenannter Twin Cam.
Triumph Triple Speed 955i
Triumph Triple Speed mit wunderschöner Lackierung,alles in Eigenarbeit,very British
Triumph Tank
Triumph Tank und Helm in englischen Nationalfarben lackiert,aufwändige und sehr schöne Arbeit
Triumph Rocket 3
Triumph Rocket 3 Roadster mit wassergekühltem Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor 2294 cm³ Hubraum bei 148 PS und einem Gewicht von 350 kg
Triumph Lackierung
Triumph Triple Speed 995i in englischen Nationalfarben lackiert
Triumph Explorer CX
Die Triumph Tiger Explorer Reiseenduro hat einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylindermotor mit 1215 cm³ Hubraum und ist seit 2012 auf dem Markt
Triumph Caferacer
Schöner Caferacer auf Triumph-Basis,selbst der Helm passt farblich dazu
Triumph
Triumph Caferacer in Chromoptik
Triumph
Schöner Triumph Caferacer mit matt verchromtem Tank
Tornax V200 Armaturen
Bei dieser Tornax V 200 Baujahr 1953 gab es nur zwei Armaturen,die Ganganzeige und im Scheinwerfer integriert den Tacho
Tornax V 200
Tornax (Tornax Fahrzeug- und Apparatebau) war ein deutscher Motorrad- und Automobilhersteller mit Sitz in Wuppertal. Von April 1926 bis 1955 wurden verschiedene Motorräder gebaut,nach dem zweiten Weltkrieg wurden ausschließlich Einzylinder Zweitaktmotoren der Firma ILO-Motorenwerke aus Pinneberg verbaut
Taurus Dieselmotorrad
Royal Enfield Taurus 325 Dieselmotorrad mit 11 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 110km/h.
Tank Yamaha R1
Perfektes Customizing an Tank und Rahmenhecke einer Yamaha R1.
Suzuki streetfighter
Suzuki Streetfighter mit Alu Hinterradschwinge Alu Sitzbank und Alutank,ein toller Eyecatcher
Suzuki Streetfighter
Suzuki Streetfighter mit verchromter Doppelauspuffanlage
Suzuki Streetfighter
Suzuki Bandit 1200 Streetfighter mit Mini-Kunststoffsitz und farblich passendem Helm
Suzuki Intruder zeigt Flagge
Suzuki Intruder mit schöner oranger Lackierung und einem Airbrush mit Japanischer Flagge auf dem Tank.
Suzuki Intruder
Suzuki Intruder
Suzuki Hayabusa
Die Suzuki Hayabusa 1300 hat einen flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit 1340 cm³ und 197 PS Leistung.Bei der Markteinführung 1999 war die Hayabusa (japanisch für Wanderfalke) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h das schnellste Serienmotorrad der Welt
Suzuki GT 750 Motor
Die Suzuki GT 750 hat einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylinder-Zweitakt-Reihenmotor mit 738 cm³ Hubraum
Suzuki GT 750
Die Suzuki GT 750 wurde von 1972 bis 1977 gebaut,sie wird auch Wasserbüffel genannt.Gut erhaltene Exemplare sind gesuchte Oldtimer Motorräder,diese hier ist Baujahr 1976
Suzuki GT 750
Silhoutte Suzuki GT 750
Suzuki GT 750
Die Suzuki GT750 ist ein Motorrad mit wassergekühltem Dreizylinder-Zweitaktmotor, das Suzuki im Jahr 1970 erstmals an der Tokyo Motor Show präsentierte und im Laufe des Jahres 1971 in den Handel brachte. Das Motorrad war ab Frühjahr 1972 in Europa erhältlich. Die auf hohes Drehmoment ausgelegte Maschine war bei Tourenfahrern beliebt und bekam bald den Spitznamen „Wasserbüffel“.
Suzuki GT 380
Die Suzuki GT 380 wurde von 1972-1978 gebaut und hat einen luftgekühltem 3-Zylinder-Zweitaktmotor.Eine Besonderheit der GT 380 sowie deren Schwestermodelle aus der GT-Serie war das RAM-Air System, das aus einem zusätzlichen Kühlkörper über dem Zylinderkopf bestand. Der Luftstrom wurde unter dem RAM-Air durch die konische Form zusätzlich beschleunigt, was zu höherer Kühlleistung und weniger Luftwirbel führte. Die Kühlung war sehr wirksam und erlaubte eine höhere Leistungsausbeute des Serienmotors.
Suzuki GT 250
Die GT 250 wurde von 1973 bis 1982 gebaut.Eine Besonderheit der GT 250 war das RAM-Air System, es bestand aus einem zusätzlichen Kühlkörper über dem Zylinderkopf. Der Luftstrom wurde unter dem RAM-Air durch dessen konische Form zusätzlich beschleunigt, was zu höherer Kühlleistung führte. Dieses System wurde von Suzuki nur bis 1975 verwendet.
Suzuki GSX1100
Vierzylinder Suzuki GSX 1100
Suzuki GSX 1400
Suzuki GSX 1400 mit Pulverbeschichteten Felgen und Rahmenteilen.
Suzuki GS 500E
Die Suzuki GS 500 E war von 1989 bis 2006 in Deutschland im Vertriebsprogramm,wegen strenger Abgasvorschriften ist sie seit 2007 nicht mehr erhältlich.Die GS500 E ist in Deutschland wegen ihrer unkomplizierten Fahreigenschaften, des überschaubaren Leistungsangebotes und der vergleichsweise geringen Unterhaltskosten ein beliebtes Einsteiger- und Fahrschulmotorrad.
Suzuki GS 1000S
Die Suzuki GS 1000S wurde im Herbst 1978 auf der IFMA vorgestellt.Der Vierzylindermotor hatte einen Hubraum von 997 ccm,eine Leistung von 90 PS sowie eine 4-in-2 Auspuffanlage.Ein Novum im Motorradbau, das auch die GS 1000 E besaß, war die luftunterstützte Vorderradgabel. Mit ihrem 37 mm Standrohren und den kräftig dimensionierten, doppelt geklemmten Gabelbrücken galt sie als üppig dimensioniert. Presste man Druckluft in die Telegabelbeine, ließen sich Federungskomfort und Verhalten auf jede Fahrsituation individuell einstellen. Theoretisch zumindest, denn mit der genauen Abstimmung gab es manchmal Probleme.
Suzuki Cavalcade LX
Die Suzuki Cavalcade LX wurde von 1985 bis 1991 gebaut und war die Antwort auf Hondas Gold Wing
Suzuki Cafe Racer
Motor Suzuki Cafe Racer
Suzuki RG 500
Die Suzuki RG 500 ist ein so genanntes Supersport Motorrad aus den 1980er Jahren mit 97 PS bei 154 kg Leergewicht .Der wassergekühlte Vierzylinder-Zweitaktmotor hat einen Hubraum von 498 cm³