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- Zweizylinder Boxer
Zweizylinder Viertakt- Boxermotor einer R 100 CS,die Gemischaufbereitung übernehmen zwei Bing Gleichdruckvergaser V 94/40/111 - 94/40/112 - Zündapp K800
Die K 800 erschien 1933 und wurde bis 1938 produziert; neben den etwa 2600 Maschinen für verschiedene Nutzung wurden für das Heer 4962 Maschinen hergestellt.Die Maschine hatte einen Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor mit 791 ccm, eine 6-Volt-Zündlichtanlage, Einscheiben-Trockenkupplung, ein Vierganggetriebe und Kardanantrieb. Ein Merkmal der K 800 wie auch anderer großer Modelle von Zündapp ist das von Richard Küchen konstruierte 4-Gang-Kettengetriebe. Es wurde rechts mit einem langen Hebel von Hand geschaltet (Kugelschaltung). - Yamaha Umbau
Schöner blauer Yamaha Bobber mit goldenem Kickstarter - Yamaha SR 500
Die Yamaha SR 500 wurde von 1978 bis 1999 produziert,der luftgekühlte Einzylinder Viertaktmotor hat 499 cm³ Hubraum.Der Motor der SR 500 basiert auf dem Motor der XT 500, einem Einzylinder-Viertakter mit verhältnismäßig viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen.Die Leistung liegt je nach Modellvariante zwischen 23 und 34 PS - Yamaha Prototyp
Als die Yamaha XT 500 1976 vorgestellt wurde gab es 176 Prototypen,die weltweit verteilt wurden,diese ist bis heute original erhalten.Deshalb ist sie wohl eins der seltensten Motorräder auf diesem Planeten - Yamaha Caferacer
Yamaha SR500 Caferacer frontal - Suzuki streetfighter
Suzuki Streetfighter mit Alu Hinterradschwinge Alu Sitzbank und Alutank,ein toller Eyecatcher - Suzuki GT 750
Die Suzuki GT 750 wurde von 1972 bis 1977 gebaut,sie wird auch Wasserbüffel genannt.Gut erhaltene Exemplare sind gesuchte Oldtimer Motorräder,diese hier ist Baujahr 1976 - Suzuki GT 250
Die GT 250 wurde von 1973 bis 1982 gebaut.Eine Besonderheit der GT 250 war das RAM-Air System, es bestand aus einem zusätzlichen Kühlkörper über dem Zylinderkopf. Der Luftstrom wurde unter dem RAM-Air durch dessen konische Form zusätzlich beschleunigt, was zu höherer Kühlleistung führte. Dieses System wurde von Suzuki nur bis 1975 verwendet. - Suzuki GS 1000S
Die Suzuki GS 1000S wurde im Herbst 1978 auf der IFMA vorgestellt.Der Vierzylindermotor hatte einen Hubraum von 997 ccm,eine Leistung von 90 PS sowie eine 4-in-2 Auspuffanlage.Ein Novum im Motorradbau, das auch die GS 1000 E besaß, war die luftunterstützte Vorderradgabel. Mit ihrem 37 mm Standrohren und den kräftig dimensionierten, doppelt geklemmten Gabelbrücken galt sie als üppig dimensioniert. Presste man Druckluft in die Telegabelbeine, ließen sich Federungskomfort und Verhalten auf jede Fahrsituation individuell einstellen. Theoretisch zumindest, denn mit der genauen Abstimmung gab es manchmal Probleme. - Suzuki Cavalcade LX
Die Suzuki Cavalcade LX wurde von 1985 bis 1991 gebaut und war die Antwort auf Hondas Gold Wing - Suzuki
Der flüssigkeitsgekühlte Dreizylinder Zweitakt Reihenmotor der Suzuki GT 750 hatte 67 PS - Streetfighter Alu
Suzuki Aluminium Streetfighter,deutsche Wertarbeit an japanischem Motorrad - Streetfighter
Oranger Suzuki Streetfighter - Shovelhead
Schöne Harley-Davidson Shovehaed mit hohem Lenker - Royal Enfield Zweizylinder
Technisch basiert die Interceptor 650 auf einer Konstruktion aus den 1960er Jahren. Der Motor hat jedoch nicht wie die britischen Motoren jener Zeit eine seitliche Nockenwelle und Stoßstangen, sondern ist trotz seines altmodischen Aussehens eine moderne Konstruktion mit obenliegender Nockenwelle, vier Ventilen pro Zylinder und ölgekühltem Zylinderkopf. Er ist heutigen Abgasvorschriften angepasst. Der luftgekühlte Zweizylinder-Reihenmotor hat 648 cm³ Hubraum bei 47 PS Leistung - Royal Enfield Super Bullet
Royal Enfield Super Bullet 624 mit Motorentechnik von Fritz Egli aus der Schweiz - Royal Enfield Enduro
Die Royal Enfield Himalayan ist eine Einzylinder Reiseenduro,die sich einer immer größeren Beliebtheit erfreut - Royal Enfield Enduro
Die Himalayan hat einen Halb-Doppelschleifenrohrrahmen (mit gegabeltem Unterrohr). Die Sitzhöhe ist 800 mm für den Fahrer, der Soziussitz ist etwas höher. Für Packtaschen sind Halterungen vorgesehen. Eine 41-mm-Teleskopgabel mit 200 mm Federweg führt das Vorderrad, am Hinterrad ist eine Schwinge mit Monofederbein und 180 mm Federweg eingebaut. - Royal Enfield Classic 500
Der Royal Enfield Classic 500 Einzylinder wird seit Jahrzehnten fast unverändert gebaut - Royal Enfield Classic
Die Produktion der Royal Enfield Classic 500 wurde zum Saisonstart 2020 eingestellt,die Classic wurde fast unverändert seit 1937 gebaut.Der 500 ccm Langhuber erfüllt die neuesten EU Abgasnormen nicht mehr - Royal Enfield
Die Himalayan erfreut sich in Deutschland zunehmender Beliebtheit,die Enduro hat eine angenehme Sitzhöhe von 80 cm,einen niedrigen Anschaffungspreis und einen geringen Kostenfaktor - RE Scrambler
Schöner Scrambler auf Basis der Royal Enfield Classic 500,die leider nicht mehr gebaut wird - RE Classic 350
Die Royal Enfield Classic 350 wird nach vielen Jahrzehnten nicht mehr produziert,sie hält die EU Abgasnormen nicht ein - R100 CS frontal
BMW R 100 CS Frontalansicht - Puch Mofa
Puch Mofa mit Stollenreifen,Tank im Rahmen Ledersattel und Steinschlagschutz am Rundscheinwerfer - Puch Einzylinder
Liegender Einzylinder mit Vergaser und offenem Luftfilter - MZ Gespann frontal
MZ Gespann ETZ 251 frontal - MZ Gespann
MZ Gespann ETZ 251 - MZ ETZ251 Gespann
Die Motorräder der Baureihe ETZ 250, 251 und 301 wurden im VEB Motorradwerk Zschopau in den Jahren 1981 bis 1991 produziert und lösten die TS 250/1 ab. - MZ ETZ251
Superelastik Beiwagen an einer MZ ETZ 251 - Motorradsattel
Ledersattel mit Schloß und Helm einer Indian Chief - Moto Guzzi Frontalansicht
Durch die im 80° Winkel verbauten Zylinder hat die Guzzi eine schmale Shilouette - Moto Guzzi frontal
Moto Guzzi V1000/5 mit großer Cockpitscheibe einer Harley-Davidson - Moto Guzzi California
Moto Guzzi Callifornia 850V Baujahr 1970 - Moto Guzzi 850 T5
Die Moto Guzzi 850 T5 wurde zwischen 1983 und 1989 hauptsächlich für die Polizei gebaut,der Motor hat 844 cm³ bei 67 PS - Moto Guzzi
Seit dem Modell V7 von 1966 ist Moto Guzzi bekannt für seine V2-Motoren mit längs liegender Kurbelwelle. Diese Bauweise ermöglicht einen tiefen Schwerpunkt, begünstigt einen Kardanantrieb, da nur ein Winkeltrieb (am Hinterrad) erforderlich ist, und bietet im Vergleich zum Boxermotor eine höhere Schräglagenfreiheit bei jedoch ungünstigerem Massenausgleich. - Mofasattel
Leder Mofasattel Puch Mofa - Leder Motorradsattel
Helm und Schutzbrille auf dem Ledersattel einer Indian Chief - Laverda 1000
Diese Laverda 1000 ist Baujahr 1976,bei seiner Markteinführung im Jahre 1973 war sie das hubraumgrößte Sportmotorrad Italiens.Sie wurde von 1972 bis 1987 gebaut,der luftgekühlte Viertaktmotor Dreizylinder-Reihenmotor hat 78 PS,ausreichend für eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h - KTM Enduro
KTM 790 Adventure Sports Enduro,790 ccm Einzylinder mit 100 PS - Kreidler Florett
Kleinkraftrad Kreidler RMC Elektronik mit liegendem Einzylinder und Scheibenbremse vorne - Kawasaki Z900
Die Kawasaki Z900 wurde 1976 vorgestellt,der luftgekühlte Viertakt 4 Zylindermotor hatte 81 PS - Kawasaki Z 900
Zum gleichen Preis wie der Vorgänger Z 1 kam im Jahr 1976 mit der Z 900 (intern Z900 A4) der Nachfolger auf den Markt, der sich in weit mehr von den drei Vormodellen unterschied, als diese untereinander. So erhielt das 76er Modell einen stabileren Rahmen, eine vergrößerte und doppelte Scheibenbremse vorne, andere Seitendeckel, ein anders geformtes Heckteil, das zum ebenfalls geänderten Rücklicht passte, neu gestaltete Anzeigeninstrumente und vieles mehr. Natürlich war auch das Lackdesign erheblich geändert worden. Die markante 4-in-4-Auspuffanlage des Vorgängermodells blieb erhalten. - Kawasaki Z 200
Die Kawasaki Z 200 ist ein Einzylinder-Viertakt-Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki. Sie wurde im Herbst 1976 auf der IFMA vorgestellt und von 1977 bis 1983 gebaut. Sie kostete 2.998 DM - Kawasaki Rundscheinwerfer
Großer Rundscheinwerfer,Ochsenaugenblinker und Rundinstrumente waren typische Merkmale der Motorräder der 1970er Jahre,hier eine Kawasaki 900 - Kawasaki KR-1S
Die Kawasaki KR-1S hat einen Zweizylinder Zweitaktmotor mit 65 PS und wurde von 1984 bis 1992 gebaut - Kawasaki KR 1S
Typisch für Motorräder der 1980er Jahre waren die eckigen Scheinwerfer.Es wurden nur wenige Exemplare der KR-1S gebaut,die heute Preise ab 6.000 Euro erzielen - Kawasaki frontal
Schlanke Silhouette der Kawasaki 900 - Kawasaki 4 Zylinder
Die markante 4-in-4-Auspuffanlage des Vorgängermodells Z1 blieb bei der 900 erhalten. Bei dieser Auspuffanlage führte jeder der vier Zylinder seine Abgase durch ein eigenes Auspuffrohr ins Freie. Sie sorgte für einen beeindruckenden Sound und auch der mächtige Anblick der zahlreichen verchromten Rohre dürfte zur Faszination beigetragen haben, die von diesem Motorrad ausgeht - K 75 Tank
Schöner Tank von DiVincente an einem BMW K75 Bobber - Indian V-Twin
V-Twin einer Indian Chief von 1946 - Indian Chief Tank
Tank einer Indian Chief mit Rundinstrumenten und Einfüllstutzen für Benzin und Öl samt Ölmessstab - Indian Chief Logo
Firmenlogo in Form eines Indianerkopfes am V-Twin einer Indian Chief - Indian Chief
Indian Chief Baujahr 1946 in exellentem Zustand,es gibt nur ganz wenige Exemplare die zugelassen sind - Honda X4
Die Honda X4 ist ein Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Honda. Das Naked Bike wurde als Konkurrent der Yamaha Vmax entwickelt und ausschließlich auf dem japanischen Markt vertrieben. Honda Deutschland entschied sich nach einer Marktanalyse dazu, die X4 nicht nach Deutschland einzuführen, so dass erst der Grauimporteur ZTK-Könemann im Jahr 1997 die erste Honda X4 nach Deutschland holte. - Honda Silver Wing
Die Honda Silver Wing wurde mit Vollverkleidung angeboten - Honda Sechszylinder
Sechszylinder Motor einer Honda CBX Typ CB1,sechs Zylinder sechs Auspuffrohre - Honda NS400 R
Die Honda NS 400 R war ein Motorrad, das die Honda Motor Co. 1985 und 1986 als Replikat der Weltmeistermaschine von Freddie Spencer baute. Die nominelle Leistung des wassergekühlten 387-cm³ Motors mit 53 KW (72 PS) bei 10000/min ergab eine Literleistung von 186 PS und ein Leistungsgewicht von 2,67 kg pro PS. Dies verhalf dem Motorrad mit seinen sechs Gängen – wobei der erste sehr lang bis auf 80 km/h ausgelegt war – zu einer Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 216 km/h. Der NS 400 R wurde in Tests ein „leichtfüßiges“ Fahrverhalten attestiert, dazu kam eine „tadellose Sitzposition“.Die Lackierung und Farbgebung war stark an das der Rennmaschinen und den Hauptsponsor Rothmans angelehnt. Es wurde auch immer wieder vom Rothmans-Design gesprochen. Der Verbrauch wurde mit 7,8 Liter auf 100 Kilometer angegeben. - Honda Motor
CB 250 ist der Name einer Serie von Motorrad-Modellen des japanischen Herstellers Honda. Die Mittelklasse-Zweizylinder wurde in vielen Varianten hergestellt. Die CB 250 (Tipcode 286) wurde im Sommer 1968 in den USA als Nachfolgerin der CB 72. deren letzte Ausführung auch schon CB 250 hieß, vorgestellt. Sie war eine komplette Neukonstruktion; sowohl Fahrwerk als auch Motor waren neu. Der 2 Zylinder, Viertakt OHC (Leichtmetall) Motor leistete je nach Variante zwischen 22 und 30 PS, 2 Keihin-Horizontal-Drosselklappenvergaser waren für die Benzinverdichtung zuständig - Honda GL500
Die Honda Silver Wing GL500 wurde zwischen 1981 und 1983 gebaut.Der Flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder 4 Taktmotor mit 50 PS ist im 80° Winkel verbaut und wird wegen seines Sounds auch Güllepumpe genannt - Honda CX500
Die CX 500 war ein zwischen 1978 und 1986 angebotenes Mittelklasse-Motorrad der Kategorie Tourer des japanischen Herstellers Honda mit Kardanantrieb. Der längs eingebaute Zweizylinder-V-Motor mit 80° Zylinderbankwinkel hatte vier hängende Ventile pro Zylinder. Die CX 500 war das erste Serienmotorrad, auf dem schlauchlose Reifen verwendet werden konnten. Sie ist auch unter ihrem Spitznamen „Güllepumpe“ bekannt. - Honda CBX
Die Honda CBX wurde von 1978 bis 1982 gebaut.Die Baubreite des Sechszylindermotors betrug 595 mm, und war damit nur geringfügig breiter als die von Vierzylindermotoren. Eine doppelte Eaton-Pumpe förderte das Öl durch den Motor und anschließend weiter in einen Ölkühler. - Honda CB900
Die Honda CB900 wurde von 1978 bis 1984 gebaut und trug in Europa die Zusatzbezeichnung Bol d`Or - Honda CB250 RS
Die Honda CB 250RS wurde von 1981 bis 1984 gebaut.Der Einzylinder Viertaktmotor hat 245 cm³ bei 27 PS Leistung - Honda CB250
Die Honda CB 250 wurde 1968 vorgestellt und wurde bis 2002 in vielen Modellvarianten hergestellt - Honda CB 250
Die Honda CB 250 wurde zwische 1968 und 1970 in 10 Varianten gebaut - Honda 6 Zylinder
Quer eingebauter 6 Zylinder Motor der Honda CBX.Honda war im Rennen um das schnellste Serienmotorrad der Welt gegenüber anderen Herstellern wie Kawasaki (Z1300) oder Benelli (750 Sei) ins Hintertreffen geraten - Honda 550 FourK
Die Honda 550 FourK wurde 1977-1978 gebaut,hatte einen 4-Takt 4-Zylinder Motor und eine Leistung von 50 PS - Honda 500 Four
Die CB 500 Four ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Honda. Das erste Großserien-Motorrad mit Vierzylinder-Reihenmotor war weltweit ein großer Erfolg und wurde von 1969 bis 1978 über 550.000 mal hergestellt. Der anfangs nur „Honda Four“ genannte Typ hat einen quer eingebauten Motor, Kettenantrieb und eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse vorn. - Himalayan
Die Royal Enfield Himalayan ist primär für den indischen Markt gedacht und von daher eher für unbefestigte Straßen ausgelegt als auf hohe Spitzengeschwindigkeit. In Europa wurde sie auf der Motorradmesse EICMA 2016 in Mailand präsentiert. - Harleys
Harley Trio - Harley Roadking
Harle-Davison Road King frontal - Harley Milwaukee-Eight
Mit dem Modelljahr 2017 führte Harley-Davidson in der Touring-Reihe eine neue Baureihe von Big-Twin-V2-Motoren mit zwei Hubraumgrößen und einem Zylinderwinkel von 45° ein. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern haben diese Motoren Vierventil-Zylinderköpfe mit einer einzelnen Nockenwelle, die mit hydraulischem Ventilspielausgleich über Stoßstangen die Ventile betätigt, zwei Zündkerzen pro Zylinder sowie neue Ausgleichswellen und Klopfsensoren. Die Bezeichnung „Milwaukee-Eight“ rührt von der Gesamtzahl von nunmehr acht Ventilen her. Der 114-Kubikzoll-Motor (1.868 cm³) mit 163 Nm und 66 kW (90 PS) bei 5020/min hat außer der Luftkühlung eine Wasserkühlung im Bereich der Auslasskanäle - Guzzi V1000 G5
Die Moto Guzzi V1000 G5 hat den für die Marke typischen längs eingebauten 90°-V2 949 ccm Motor mit 61 PS,sie wurde zwischen 1979 und 1985 in 3857 Exemplaren gebaut - Guzzi California 850V
Typisch für Moto Guzzi ist der längs eingebaute luftgekühlte V2-Viertaktmotor mit 90° Zylinderwinkel - Guzzi 1000 SP
Die Moto Guzzi 1000 SP wurde zwischen 1978 und 1983 gebaut,hatte 949 cm³ Hubraum bei 67 PS Leistung - Goldwing
Die Honda Goldwing GL 1000 wurde von 1974 bis 1980 gebaut,sie hat einen wassergekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 1000 cm³ Hubraum bei 61 kW (82 PS) Leistung,die GL 1000 war die erste japanische Serienmaschine mit Kardanantrieb - Firmenlogos
Indian Chief frontal mit Firmenlogos auf vorderem Schutzblech und großem Rundscheinwerfer - Egli Super Bullet
Ursprünglich hatte der Motor der Royal Enfield 500 ccm,der Super Bullet Motor aus Aluminium von Fritz Egli hat 624 ccm,einen Dellorto PHF34GS Vergaser mit Beschleunigerpumpe und offener Luftansaugung